Katrin Adt, directoarea Dacia, a criticat dur reglementările impuse de Uniunea Europeană, argumentând că acestea cresc costurile vehiculelor. Într-un interviu acordat revistei britanice Autocar, aceasta a subliniat că povara normelor de siguranță și a emisiilor afectează direct capacitatea de a oferi mașini accesibile. Situația este critică pentru producătorii de modele ieftine, care se confruntă cu o presiune constantă din partea legislației europene.
Conform declarațiilor, piața europeană a înregistrat o scădere de aproximativ trei milioane de vehicule vândute începând cu anul 2019. Katrin Adt explică acest declin prin faptul că mașinile devin din ce în ce mai scumpe din cauza reglementărilor. Ea a menționat că această scădere nu a fost observată în nicio altă regiune a lumii, indicând faptul că reglementarea rămâne problema principală a continentului.
Impactul financiar asupra dezvoltării este masiv, deoarece Dacia a aplicat deja circa 100 de reglementări UE. Până la sfârșitul deceniului, compania va trebui să respecte încă 107 reglementări suplimentare. Din acest motiv, un sfert din bugetul dedicat cercetării și dezvoltării, precum și o parte semnificativă din capacitățile de inginerie, sunt direcționate exclusiv către respectarea cerințelor privind siguranța și emisiile.
Un exemplu concret de frustrare pentru șoferi este „butonul magic” situat în stânga volanului, prezent și la modelul Dacia Bigster. Acest buton permite dezactivarea sistemelor de asistență obligatorii, precum sistemul de avertizare a vitezei (ISA) sau cel de menținere a benzii. Katrin Adt susține că acesta este cel mai utilizat buton din mașinile lor, deoarece șoferii sunt adesea iritați de semnalele sonore și vibrațiile sistemelor de asistență.
Pentru a stopa această tendință, Dacia a solicitat Comisiei Europene o pauză în reglementare, în special pentru autoturismele mici. Această cerere este susținută și de François Provost, CEO al Grupului Renault, care a vorbit despre un „tsunami de reglementări europene”. El propune Bruxelles-ului o înghețare a normelor actuale pentru o perioadă de zece ani, pentru a permite reorientarea pieței către electrificare și prețuri accesibile.
Evoluția pieței auto europene este marcată de o scădere a volumelor de vânzări, o tendință care contrastează cu restul lumii. Această dinamică este strâns legată de costurile de producție ridicate, impuse de standardele de siguranță și de normele de emisiuni din UE. Presiunea reglementărilor obligatorii asupra producătorilor de vehicule mici pune în pericol mobilitatea la prețuri accesibile pentru consumatorii europeni.