Parchetul European (EPPO) a declanșat o investigație privind o posibilă fraudă cu fonduri ale Uniunii Europene, destinate modernizării infrastructurii feroviare din Spania. Ancheta vizează resursele alocate renovării și îmbunătățirii sistemelor de siguranță, semnalizare și comunicații pe linia de mare viteză Madrid-Sevilia. Această acțiune juridică vine la urma a două accidente feroviare extrem de grave, care au provocat moartea a 115 persoane pe acest segment de călătorie.
Investigația este condusă de EPPO cu sprijinul Gărzii Civile din Spania și pune sub semnul întrebării activitatea birourilor autorității pentru infrastructura feroviară Adif și ale agenției pentru siguranța feroviară AESF. Procurorii urmăresc modul în care fondurile europene au fost aplicate în procesul de modernizare a sistemelor de siguranță. Această investigație de amploare încearcă să determine dacă resursele au fost utilizate corect pentru a preveni astfel de catastrofe.
Ultimul accident, survenit la Urda, situat la aproximativ 130 km sud de Madrid, a fost unul dintre cele mai deprăsătoare dezastre feroviare din Europa în acest secol. În urma unei defecțiuni la sistemul de comunicații LZB, care monitorizează poziția trenurilor, un tren operat de compania de stat Renfe a intrat în coliziune cu un tren staționar al operatorului privat Iryo. În ciuda erorilor tehnice, trenului Renfe i s-a permis să reia circulația la viteză normală.
Tragedia de la Urda a făcut ca bilanțul total de victime pe linia Madrid-Sevilia să ajungă la 115 morți, după ce un accident anterior în localitatea Adamuz, din luna ianuarie, a curmat viețile a 46 de persoane. Evenimentele au generat o criză de încredere în transportul feroviar de mare viteză, mulți pasageri evitând acum călătoriile, în timp ce stațiile sunt mult mai goale. Anulările de călătorii sunt acum frecvente în întreaga țară.
Presiunea politică asupra guvernului condus de Pedro Sánchez a crescut semnificativ, în special în contextul alegerilor generale programate pe 29 noiembrie. Fostul ministru al Transporturilor, Óscar Puente, și-a înaintat demisia săptămâna aceasta, însă opoziția, reprezentată de Partidul Popular (PP) și Vox, consideră că această măsură este insuficientă. Aceștia solicită demisia premierului, argumentând că gestionarea siguranței feroviare a eșuat prin aceste două accidente mortale.
Noul ministru al Transporturilor, Carlos Cuerpo, a asumat responsabilitatea de a restabili încrederea publicului în sistemul de cale ferată prin măsuri urgente. Acesta s-a întâlnit cu supraviețuitorii accidentului de la Adamuz pentru a discuta o listă de 11 cereri menite să îmbunătățească siguranța. În paralel, un judecător spaniol a fost desemnat pentru a monitoriza respectarea garanțiilor legale în cadrul anchetei EPPO, inclusiv pentru eventuale interceptări telefonice.