Inspectorii Registrului Auto Român au identificat, în primele opt luni ale anului 2026, mii de vehicule care circulă pe drumurile publice cu defecțiuni tehnice majore. Deși aceste mașini sunt considerate un pericol iminent de accident, majoritatea lor dețin documente legale de circulație. Datele arată o discrepanță majoră între starea reală a componentelor de siguranță și validitatea inspecției tehnice periodice, ceea ce pune în pericol siguranța rutieră a tuturor utilizatorilor drumurilor.
În perioada cuprinsă între 1 ianuarie și 31 august 2026, autoritățile au descoperit 3.191 de vehicule cu deficiențe care reprezintă un risc imediat de accident. Din acest număr total, o proporție de 97,6% dintre mașini aveau inspecția tehnică periodică valabilă. Această situație indică faptul că un ITP în termen nu garantează întotdeauna integritatea mecanică a vehiculului, deoarece defecțiunile pot apărea în orice moment după efectuarea verificărilor oficiale la stațiile autorizate.
Sistemul de frânare a fost componenta cea mai afectată de probleme tehnice înregistrate de inspectorii RAR. La 3.011 vehicule au fost constatate deficiențe la frâne, în timp ce la 857 de mașini au fost identificate probleme la direcție. Mai departe, 60 de cazuri au vizat probleme la punți, axe și fuzete. Printre cele mai frecvente erori de funcționare s-a numărat defectarea dispozitivului de avertizare ABS, constatată la 838 de vehicule identificate în trafic.
Verificările au scos la iveală și metode de reparație extrem de improvizate și periculoase. Un exemplu prezentat public de Registrul Auto Român a evidențiat utilizarea unor blocuri de lemn montate între componentele suspensiei unei autoutilitare. Inspectorii au observat bucăți de lemn introduse între elementele metalice ale ansamblului de suspensie. Alte probleme grave au inclus jocul excesiv în articulațiile direcției la 414 vehicule și probleme la reglajul frânei de staționare la 436 de cazuri.
Din punct de vedere statistic, tendința rămâne constantă în comparație cu anul precedent. În perioada similară din 2025, inspectorii au identificat 3.310 vehicule cu deficiențe grave, dintre care 97% aveau ITP valabil. Analizând toate vehiculele cu deficiențe majore sau periculoase din 2026, rata celor cu inspecție în termen a fost de 96,7%, o valoare foarte apropiată de 96,8% înregistrată în perioada corespunzătoare anului trecut.
Verificările efectuate de inspectorii RAR în trafic au un dublu scop: identificarea vehiculelor care nu mai îndeplinesc condițiile de siguranță și supravegherea activității stațiilor de inspecție tehnică periodică autorizate. Deși inspecția tehnică atestă starea vehiculului în momentul efectuării, autoritățile subliniază că defecțiunile pot apărea ulterior, ceea ce explică prezența pe șosele a unor mașini cu frâne sau direcție defecte, deși acestea posedă documente în regulă.