Asociația Metrou Ușor a trimis o solicitare către Primăria Capitalei pentru a interveni rapid asupra configurației de la Podul Constanța. Organizația cere lărgirea trotuarelor și delimitarea acestora cu garduri sau parapete de protecție, într-o modalitate ieftină și rapidă. Această propunere vine ca o reacție la situația actuală, înainte ca proiectul major de lărgire a pasajului să fie pus în aplicare de către autorități.
Problema a devenit critică după ce s-au încheiat lucrările de modernizare a căii de rulare a tramvaielor și s-a ridicat organizarea de șantier. Odată cu îndepărtarea delimitărilor folosite în timpul lucrărilor, situația pietonilor a revenit la starea inițială, periculoasă. În prezent, trotuarele au o lățime utilă de doar 50-70 de centimetri, ceea ce face traversarea aproape imposibilă pentru persoanele cu dizabilități și extrem de riscantă pentru restul cetățenilor.
Conform Asociației Metrou Ușor, spațiul disponibil ar permite reorganizarea traficului pe două benzi și jumătate, dacă se include și linia de tramvai. La orele de vârf, mașinile circulă pe trei coloane pe rampe, dar numărul acestora scade la două în dreptul pilonilor centrali. Din cauza lipsei marcajelor clare, unii șoferi încearcă să mențină trei coloane și în zona îngustă, ajungând să circule direct pe trotuar, expunând pietonii la accidente.
Organizația propune ca linia de tramvai să rămână integrată în configurația benzilor de circulație, având în vedere că circulația autovehiculelor pe șine este permisă și ar putea rămâne astfel. În paralel, trotuarele ar trebui lărgite și protejate prin bariere fizice, iar marcajele rutiere ar trebui să clarifice utilizarea spațiului. Asociația sugerează și analiza posibilității de a amenaja piste temporare pentru biciclete prin pasaj.
Primăria Capitalei intenționează să lărgească pasajul printr-o investiție viitoare, care va separa linia de tramvai de traficul general și va îmbunătăți infrastructura pentru bicicliști și pietoni. Totuși, Asociația Metrou Ușor avertizează că acest proiect nu va putea fi realizat în următorii ani. Până atunci, fără o reorganizare temporară a spațiului existent, pietonii vor rămâne expuși unor riscuri majore de siguranță în zona Podului Constanța.
Infrastructura de transport din București este supusă unor constante presiuni de modernizare, însă proiectele de amploare necesită timp și bugete semnificative. În timp ce autoritățile planifică investiții pe termen lung pentru separarea fluxurilor de circulație, comunitatea de experți solicită soluții de tip „quick-fix”. Acestea vizează redistribuirea spațiului carosabil existent pentru a proteja utilizatorii vulnerabili ai drumului, precum pietonii sau bicicliștii.