O campanie europeană de supraveghere a pieței a scos la iveală grave probleme de conformitate la componentele de siguranță ale lifturilor. Din cele 33 de amortizoare din poliuretan testate în cadrul programului JACOP 2025, 28 nu au trecut verificările tehnice, ceea ce reprezintă un eșec de aproximativ 85%. Rezultatele vizează un eșantion specific de produse și nu indică o problemă generalizată a tuturor lifturilor din Europa, însă semnalează riscuri în modul de funcționare al componentelor.
Problemele tehnice identificate la produsele din poliuretan au vizat în principal depășirea vârfurilor admise de decelerare. Această deficiență înseamnă că, în momentul impactului, se produce o încetinire prea bruscă, generând un șoc puternic în cursul opririi. Raportul tehnic precizează că unele produse au depășit și limitele decelerării medii sau alți parametri de siguranță, deși autoritățile au evaluat ca având risc redus doar cazurile care au eșuat la a doua sau a treia încercare.
Pe lângă deficiențele de performanță, 15 eșantioane au prezentat probleme legate de marcaje și documentație. Au fost constatate cazuri cu marcaj CE lipsă sau necorespunzător, instrucțiuni indisponibile în limba cerută sau informații insuficiente pentru identificarea operatorului economic. În total, din cele 40 de produse analizate, 32 au prezentat cel puțin o neconformitate, ceea ce înseamnă că 80% din eșantionul supravegheat nu respectă toate cerințele de siguranță și documentare.
Autoritățile au luat măsuri drastice, impunând cinci interdicții de vânzare, în special pentru amortizoarele din poliuretan comercializate prin platforme online chineze. În alte 23 de cazuri, au fost trimise solicitări de explicații și cerințe de măsuri corective către furnizori. Este important de menționat că o interdicție de vânzare nu înseamnă automat o rechemare generală a componentelor deja instalate în lifturi, deoarece directiva europeană pentru lifturi face o distincție clară între oprirea comercializării și retragerea produselor din circulație.
Verificările au fost efectuate de opt autorități din Cipru, Germania, Malta, Țările de Jos, Suedia și Elveția, care au colectat 40 de eșantioane între decembrie 2025 și februarie 2026. Testele de laborator, desfășurate între februarie și aprilie 2026, au folosit instalații care simulau impactul prin căderea unor mase ghidate la sarcinile declarate. Din produsele monitorizate, 29 au fost fabricate în Germania, șapte în China și patru în Italia, fiind colectate atât online, cât și din magazine fizice.
Amortizoarele sunt componente critice montate la baza puțului liftului, având rolul de a absorbi sau disipa energia în situații excepționale, atunci când cabina sau contragreutatea depășesc limita inferioară a cursei normale. Variantele din poliuretan funcționează prin comprimarea materialului, în timp ce cele hidraulice utilizează un fluid pentru disiparea energiei, toate cele șapte amortizoare hidraulice din test fiind aprobate de laborator.