Primăria Capitalei pregătește o strategie de restricționare a accesului autovehiculelor în zona centrală a orașului, o măsură bazată pe un studiu oficial care semnalează impactul sever al poluării asupra sănătății. Ciprian Ciucu a explicat că decizia este necesară pentru combaterea bolilor respiratorii cauzate de traficul excesiv și pentru evitarea sancțiunilor financiare din partea Comisiei Europene. Planul vizează eliminarea treptată a mașinilor vechi din inelul median al capitalei.
Primele restricții vor viza autoturismele non-Euro, adică vehiculele care au peste 36 de ani de la fabricație. Implementarea acestor măsuri pentru categoria respectivă este programată să aibă loc în noiembrie 2027 sau, cel mai târziu, în primăvara anului 2028. Ulterior, vor fi eliminate și mașinile Euro 1, 2 și 3, până când, începând cu anul 2032, în zona centrală vor mai avea acces doar vehiculele Euro 5, Euro 6, cele hibride sau cele electrice.
Ciprian Ciucu subliniază că microparticulele toxice stau în suspensie la o înălțime de aproximativ un metru, afectând în mod special copiii. Conform specialiștilor și medicilor menționați de edil, poluarea poate scurta viața locuitorilor din București cu 4-5 ani. Această situație este susținută de datele Institutului Național de Sănătate Publică, care indică peste 14.700 de internări, inclusiv cazuri de AVC-uri, pneumonii sau tumori pulmonare cauzate de noxele din aer.
Pentru a atenua impactul asupra șoferilor, Primăria Capitalei intenționează să concessioneze terenuri către investitori privați pentru construcția de parcări subterane. Ciprian Ciucu a precizat că vor fi create 5 astfel de parcări în zona centrală, însă detaliile privind amplasamentele exacte și modalitățile de implementare vor fi comunicate public ulterior. Obiectivul declarat este eliberarea străzilor de mașini și îmbunătățirea calității vieții, nu colectarea de taxe suplimentare pentru bugetul local.
Proiectul de restricționare a mașinilor vechi necesită votul Consiliului General pentru a deveni oficial, după ce proiecte similare, precum Oxigen în 2019, au fost blocate anterior. Ciprian Ciucu a solicitat consilierilor să acorde acordul necesar, argumentând că este o datorie față de populație. Autoritatea subliniază că România este deja condamnată de Curtea de Justiție a Uniunii Europene din cauza calității deficitară a aerului respirat în oraș.
Problematica poluării aerului în România este una de lungă durată, fiind subiectul unor decizii judiciare internaționale. România se confruntă cu sancțiuni din partea instanțelor europene deoarece standardele de calitate a aerului nu au fost respectate constant. Această presiune juridică din partea Uniunii Europene forțează administrația locală să adopte măsuri drastice de gestionare a traficului pentru a reduce emisiile de particule fine și gaze nocive.