Noul sistem de taxare a camioanelor, denumit TollRo, impune companiilor de transport investiții de zeci de mii de euro, deși problema ar fi putut fi rezolvată prin integrarea sistemelor GPS existente. Transportatorii avertizează că această abordare tehnică și operațională va genera costuri uriașe pentru flotele mari și medii. Implementarea a început de la 1 octombrie, în ciuda existenței unor erori grave raportate de autorități.
Pentru operatorii cu flote de peste 300 de vehicule, cheltuielile inițiale pentru achiziționarea de telefoane compatibile și abonamentele necesare pot depăși 51.000 de euro. La aceste sume se adaugă costuri recurente de aproximativ 1.500 de euro pe lună doar pentru abonamentele telefonice. Sistemul obligă firmele să asigure dispozitive pentru fiecare șofer, deoarece un singur camion poate fi condus de mai multe persoane, ceea ce crește volumul investițiilor necesare.
Pe lângă achiziția de echipamente, companiile vor fi nevoite să angajeze personal suplimentar pentru gestionarea administrativă și contabilă. O firmă medie ar putea avea nevoie de aproximativ 8 persoane noi pentru a asigura un serviciu dedicat operațiunilor de taxare, inclusiv pe timp de noapte, în trei ture. Această reorganizare este necesară deoarece configurarea manuală a fiecărui traseu pe platformă poate dura între 3 și 6 minute per vehicul, generând un volum imens de documente.
Transportatorii critică faptul că statul a ignorat soluții tehnice eficiente, precum modelul Ungariei, unde sistemul permite integrarea datelor de poziționare prin interfețe API. În România, utilizarea telefonului mobil pentru monitorizare creează confuzie între locația șoferului și cea a camionului. Această eroare de design obligă companiile să plătească sume de peste 70.000 de euro din prima lună de funcționare, luând în calcul salariile și echipamentele.
Problemele juridice sunt la fel de grave, deoarece sistemul pare să încalce Directiva 1999/62/CE privind circulația traficului. La punctele vamale, cozi mari și staționarea camioanelor pe banda de urgență pentru plata la ghișeu pun în pericol siguranța rutieră. Deși CNAIR a anunțat că nu va amenda șoferii care nu se pot conecta la sistem, transportatorii susțin că implementarea forțată pentru a bifa angajamente din PNRR a creat haos operațional.
Sistemul TollRo face parte din cadrul reformei stabilite prin Legea nr. 226/2023, care reglementează tarifele rutiere pe rețeaua de drumuri naționale. Această lege permite aplicarea unor tarife bazate fie pe perioadă, sub formă de rovinietă, fie pe distanță parcursă. Implementarea actuală a sistemului de taxare pe distanță a generat controverse privind respectarea perioadei de tranziție și a dialogului social cu operatorii economici.