O nouă propunere de reglementare privind utilizarea trotinetelor electrice este pregătită de Consiliul General, însă aceasta este privită ca o soluție insuficientă în fața accidentelor grave. În timp ce în alte capitale europene s-au luat măsuri drastice, la noi discuțiile despre siguranța pietonilor și a utilizatorilor par să fie dictate de interese politice și de dorința de a nu pierde voturi.
Situația este comparată cu modelul din Paris, unde municipalitatea a interzis închirierea trotinetelor electrice după ce anul trecut 75 de utilizatori au fost implicați în incidente, iar patru persoane au decedat. În România, bilanțul accidentelor este unul tragic, incluzând decesul unui copil și zeci de cazuri de persoane mutilate în urma accidentelor cu aceste vehicule pe două roți.
Noua măsură propusă de Consiliul General ar permite închirierea trotinetelor electrice doar persoanelor care dețin drept de vot. Această abordare este criticată ca fiind o „jumătate de măsură” care nu va produce rezultate concrete în reducerea numărului de accidente. Se argumentează că politicienii evită o confruntare frontală cu noile ideologii și cu companiile de micro-mobilitate pentru a nu risca reacția alegătorilor.
Din punct de vedere al siguranței, regulamentul propus nu elimină riscurile majore pentru pietoni. Vehiculele pot continua să circule pe trotuare cu viteze de până la 50 km/h în zonele unde nu există piste de biciclete, ceea ce acoperă majoritatea zonelor urbane. Această lipsă de restricții pe trotuar menține pericolul de lovire a pietonilor, inclusiv a copiilor în cărucioare sau a persoanelor în vârstă.
Pe partea de carosabil, riscul pentru utilizatorii de trotinete rămâne ridicat atunci când acestea circulă printre mașini. Deși noul regulament ar putea interzi manevrele de tip slalom, Poliția nu dispune de instrumente eficiente pentru a sancționa contravențiile. Trotinetelor electrice le este ușor să depășească viteza legală, iar lipsa numărului de înmatricrare face imposibilă identificarea și aplicarea sancțiunilor de către autorități.
Gestionarea siguranței în spațiul public prin reglementări tehnice și legislative rămâne o provocare constantă pentru administrația locală. În contextul în care tehnologiile noi pot influența modul în care interacționăm cu mediul urban, deciziile privind micro-mobilitatea trebuie să echilibreze progresul tehnologic cu protecția vieții cetățenilor, evitând soluțiile care apar doar pentru a mulțumi diverse grupuri de interese electorale.