Negocierile pentru încheierea noului Contract Colectiv de Muncă la Metrorex au intrat într-un impas major din cauza rețelelor de rudenie din cadrul societății. Procesul de stabilire a noilor condiții de muncă este marcat de dificultăți administrative, fiind afectat de o structură de conducere în care nepotismul pare să fie o practică extinsă. Această situație a generat tensiuni între reprezentanții sindicatului și administrația companiei, punând în pericol stabilitatea procesului de dialog social.
Problema centrală a apărut în momentul constituirii comisiei de negociere din partea administrației. Din cauza unei decizii luate de Adunarea Generală a Acționarilor (AGA), persoanele care au rude sau afinități cu alți angajați Metrorex nu pot participa la discuții pentru a evita conflictele de interese. Din cauza acestei restricții, procesul de selectare a membrilor a durat patru săptămâni, deoarece în centrala societății aproape toți angajații au legături de rudenie cu personalul de la metrou. În final, au fost găsiți doar 13 angajați din conducere care nu au rude în companie.
Marian Artimon, președintele Unitatea – Sindicatul Liber din Metrou (USLM), a criticat faptul că această comisie de doar 13 persoane are un mandat extrem de restrictiv. Această limitare impusă de Consiliul de Administrație reduce drastic marja de manevră în discuțiile cu sindicaliștii. Liderul sindicatului a subliniat necesitatea respectării legislației, inclusiv a Legii Statutului personalului feroviar și a Legii dialogului social, în contextul în care prima întâlnire de joi nu a avut rezultate pozitive.
Situația financiară și amenințările cu greva adaugă presiune pe conducere. Marian Artimon a avertizat că, dacă negocierile nu se finalizează într-un termen de 60 de zile, va fi declanșat un conflict de muncă și grevă. Tensiunile sunt amplificate de faptul că bugetul Metrorex pentru anul 2026 a fost adoptat abia în septembrie, după ce ministrul interimar al Transporturilor a solicitat reducerea cheltuielilor. Sindicaliștii solicită ca toate drepturile prevăzute în contract să fie integrate în contractul individual de muncă.
Ultima majorare salarială a avut loc la 1 ianuarie 2025, fiind de 1.050 de lei per angajat, cost suportat prin creșterea tarifului călătoriei de la 3 la 5 lei. În contractul anterior, semnat la finalul anului 2024, au fost incluse drepturi precum prima de pensionare, egală cu trei salarii de bază brute. Aceste prevederi sunt acum pe centrul atenției în cadrul noilor discuții, în condițiile în care procesul de negociere este blocat de constrângerile administrative.
Metrorex este o societate aflată în subordinea Ministerului Transporturilor, responsabilă cu gestionarea transportului subteran în București. Gestionarea resurselor umane și a bugetelor de funcționare în cadrul acestor companii de stat este adesea subiectul unor controverse legate de transparență și de modul în care sunt aplicate normele privind conflictul de interese în administrația publică.