Primăria București anunță implementarea unor măsuri stricte pentru limitarea accesului autovehiculelor poluante în zona centrală a capitalei, începând cu toamna anului viitor. Planul vizează în primul rând mașinile cu motoare non-euro, într-un efort de a reduce nivelul alarmant de poluare din oraș. Administrația municipală a subliniat că valorile poluanților înregistrate depășesc de patru ori maximele admise, punând în pericol sănătatea cetățenilor.
Restricțiile de trafic vor începe oficial la data de 1 noiembrie 2027, când vor fi scoase din zona centrală a Bucureștiului mașinile vechi, de tip non-euro. Această măsură vizează în mod direct aproximativ 80.500 de autoturisme care au fost fabricate înainte de anul 1991. Ulterior, procesul de limitare va continua progresiv până în anul 2032, când vor fi vizate și vehiculele care respectă standardele Euro 1, 2, 3, 4 și 5.
Situația parcului auto din București și Ilfov este critică, având peste 2,8 milioane de mașini înmatriculate. Din acest total, aproape 1,3 milioane de vehicule sunt considerate vechi și poluante. Mai exact, 461.251 de mașini au vârsta cuprinsă între 22 și 35 de ani și sunt de tip Non Euro, Euro 1, 2 sau 3, în timp ce alte 835.856 mașini au între 17 și 21 de ani.
Pe lângă traficul rutier, o a doua direcție de acțiune vizează eliminarea sistemelor de încălzire cu lemn și cărbune. Conform datelor INS, în București există 18.593 de case care utilizează astfel de combustibili solizi, dintre care 15.200 au fost deja localizate. Acestea se concentrează în zone precum Ferentari – Rahova – Giurgiului, Giulești Sârbi – Chitia Triaj, Cățelu – Industriilor – Policolor și Colentina – Andronache – Fundeni.
Pentru a sprijini tranziția, Primăria București propune programul „AER 2030 ACASĂ”, un plan multianual de finanțare până în 2030. Acest program va fi voluntar și va colabora cu Guvernul și primăriile de sector pentru a ajuta gospodăriile să treacă la sisteme de încălzire cu emisii reduse sau zero. Obiectivul este ca cele 15.000 de gospodării identificate să fie incluse în efortul național de înlocuire a minim 50.000 de unități de încălzire.
Această inițiativă vine într-un context de presiune juridică majoră asupra statului român. România se află în procedură de infringement și a fost deja condamnată de Curtea de Justiție a UE încă din anul 2020 din cauza poluării din Capitală. Instituțiile au fost obligate să ia măsuri urgente pentru a respecta normele europene privind calitatea aerului, însă implementarea acestora a fost până acum insuficientă.