O decizie judiciară emisă vineri de Curtea de Apel București aduce o schimbare majoră în procesul de construcție a Drumului Expres Suceava – Siret. Instanța a dispus anularea atribuirii pentru contractele deja semnate pentru primele două loturi ale acestui proiect de infrastructură. Prin această decizie, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere este obligată să reevalueze ofertele depuse, după ce procesul de atribuire a fost contestat.
Contractele pentru loturile 1 și 2, care au fost semnate la finalul lunii mai, au fost atribuite inițial asocierii formate din Far Foundation SRL, Automagistral Pivden SRL și Lincor Trans SRL. Valoarea totală a acestor contracte pentru proiectarea și execuția lucrărilor este de 3,72 miliarde lei fără TVA. Companiile de construcții Concelex și Construcții Erbașu au solicitat reevaluarea ofertelor, iar Curtea de Apel le-a acordat dreptate prin decizia sa.
Instanța a stabilit un termen de 20 de zile de la primirea deciziei pentru ca Autoritatea Contractantă să reia procedura de atribuire. Aceasta include reevaluarea ofertelor depuse de CONCELEX S.R.L., CONSTRUCȚII ERBAȘU S.A. și Asocierii FAR FOUNDATION pentru Lotul 1 și Lotul 2. Această situație este considerată o premieră negativă pentru programul SAFE, un instrument prin care România finanțează infrastructură cu scop atât civil, cât și militar.
Proiectul Drumului Expres Suceava – Siret, cu o lungime totală de 55,7 km, este conceput să conecteze infrastructura de drumuri a României cu cea a Ucrainei. Cele două loturi vizate de decizia instanței cuprpund aproximativ 43 km și includ sectoare precum Suceava – Dărmănești și Dărmănești – Bălcăuți. Semnarea contractelor s-a făcut inițial cu clauză suspensivă, fără a aștepta o decizie finală de la Curtea de Apel, în contextul în care și CNSC anterior respinsese contestațiile.
Programul SAFE este un instrument financiar de împrumuturi pe termen lung, lansat în 2025 de către Comisia Europeană, axat pe mobilitatea militară și proiecte de uz dual. Din totalul de 16 miliarde euro alocate prin acest program pentru România, suma de 4,2 miliarde euro este destinată infrastructurii rutiere. Din această parte de fonduri, proiectele gestionate de CNAIR reprezintă aproximativ 3 miliarde de euro fără TVA.
În contextul investițiilor în infrastructură, alte decizii financiare de amploare sunt vizate de Guvern, cum ar fi alocarea a 1,62 milioane de lei pentru exproprierile de la Aeroportul Otopeni. Acestea reflectă dinamica actuală a cheltuielilor publice în sectoarele de transport și dezvoltare, într-un cadru în care resursele sunt direcționate către proiecte strategice de mobilitate și infrastructură de frontieră.