Asociația Pro Infrastructura a analizat stadiul lucrărilor de pe secțiunea a 2-a a Autostrăzii Sibiu-Pitești, situată între Boița și Cornetu. Deși s-a observat o ușoară îmbunătățire a ritmului de lucru comparativ cu începutul anului 2024, mobilizarea generală pe șantier este considerată încă insuficientă. Firma Mapa-Cengiz a început lucrările la două dintre cele mai lungi viaducte de pe traseu și menține un ritm constant la cele trei tuneluri unde activitatea este permisă în prezent.
Problemele majore persistă în ceea ce privește autorizațiile necesare pentru continuarea proiectului de infrastructură. Din totalul de 48 de viaducte, poduri și ecoductul Lazaret, sunt autorizate doar 23 de structuri. Această limitare afectează direct capacitatea de execuție a constructorului turc. În ceea ce privește tunelurile, dintre cele 7 prevăzute pe traseu, cu lungimi de la 250 de metri până la aproape 1,6 km, doar trei se află în diverse faze de execuție: Boița 1, Robești și Balota.
Pro Infrastructura subliniază că responsabilitatea pentru întârzieri revine și echipei de proiectare. Deși Mapa-Cengiz invocă lipsa autorizațiilor pentru a justifica ritmul lent, asociația menționează că documentația pentru acordul de mediu a fost tărăgăgată din cauza întârzierilor nepermise în etapa de proiectare. Mai mult, terasamentele sunt aproape complet neautorizate, inclusiv zonele cu pământ armat, care sunt extrem de greu de realizat din cauza caracterului migălos și al accesibilității reduse a terenului.
Situația administrativă este descrisă ca fiind una critică, cu acuzații directe la adresa autorităților. Asociația critică neputința și indolența șefilor din CNAIR și MT în gestionarea birocrației, menționând că aceștia oferă promisiuni privind deschiderea traficului în 2028, deși termenul de execuție nu curge pe tot traseul. Proiectul este marcat de probleme de la origine, de la un studiu de fezabilitate deficitar până la o licitație derulată de CNAIR la care a ofertat doar această asociere.
Contractul pentru cei 31,33 de kilometri dintre Boița și Cornetu a fost semnat cu Mapa-Cengiz pe 07.02.2022, având o valoare de 4,25 miliarde lei fără TVA. Ordinul de începere a fost emis pe 01.07.2022, prevăzând 18 luni de proiectare și 50 de luni de execuție. Până în prezent, au fost emise doar 6 autorizații de construire, cea mai recentă fiind din 28.05.2026, aceasta din urmă fiind cea mai consistentă, incluzând 15 viaducte și tunelul Balota.
Construcția Autostrăzii Sibiu-Pitești reprezintă unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din România, implicând lucrări dificile în zone montane și defileu. Din cauza complexității tehnice și a necesității de a construi numeroase tuneluri și viaducte, termenele de execuție sunt adesea supuse unor revizuiri. În prezent, obiectivele de finalizare ale proiectului sunt estimate pentru anul 2031, în ciuda încercărilor de a accelera lucrările prin noi autorizații.