Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a denunțat marile probleme de organizare a lucrărilor de întreținere de pe Valea Oltului. După ce a fost blocat în trafic timp de o oră, acesta a constatat că activitatea de pe șantier nu justifica oprirea circulației. Radu Miruță a criticat faptul că lucrările sunt executate fără o planificare care să minimizeze impactul asupra șoferilor și transportatorilor care se confruntă cu cozi kilometrice.
În timpul verificării la fața locului, ministrul a observat o discrepanță majoră între numărul de persoane implicate și durata blocajului. La punctul care genera aglomerația, au fost identificate doar patru persoane care efectuau lucrări efective. În contrast, restul personalului se afla într-o parcare, unde mulți stăteau și priveau curgerea râului Olt, în loc să asigure fluiditatea circulației pe una dintre cele mai importante șosele din țară.
Radu Miruță a subliniat că regulile contractuale sunt încălcate în mod repetat pe acest sector de drum. Conform verificărilor efectuate împreună cu CNAIR, în situații excepționale, o firmă care execută lucrări poate opri traficul pentru o durată de maximum 15 minute. Totuși, pe Valea Oltului, traficul este oprit mult mai mult, adesea sub pretextul unor lucrări care nu sunt coordonate, lăsând șoferii pe ambele sensuri cu nervii întinși.
Problema coordonării a fost un alt punct critic ridicat de ministrul de resort. Atunci când a încercat să identifice persoana responsabilă de activitatea care bloca drumul, Radu Miruță a aflat că aceasta se afla la o pensiune situată în amonte. Ministrul a cerut ca, pe viitor, directorii CNAIR și ai regionalei de drumuri Craiova să asigure prezența permanentă a unui responsabil la fața locului, pentru a preveni oprirea inutilă a traficului.
Ministerul solicită ca lucrările să fie organizate în jurul traficului, nu invers, pentru a respecta utilizatorii drumului. Radu Miruță a precizat că, deși oprirea circulației este necesară pentru siguranță, aceasta nu trebuie să se întâmple în orele de vârf sau fără respectarea termenelor contractuale. El a cerut ca personalul de pe șantier să nu fie doar un decor, ci să asigure optimizarea operațiunilor pe șoselele intens circulate.
Valea Oltului reprezintă un segment vital al rețelei de drumuri din România, fiind supus unor volume mari de trafic care pot genera rapid congestii masive. Orice oprire neplanificată sau nejustificată pe acest drum transformă rapid blocajele locale în cozi kilometrice, afectând atât transportul de persoane, cât și pe cel de marfă, într-un context de infrastructură care necesită o gestionare riguroasă a șantierelor.