Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a criticat dur modul în care sunt gestionate lucrările de întreținere pe Valea Oltului, după ce a fost blocat în trafic timp de mai mult de o oră. Problema a fost expusă de autoritate prin intermediul unui mesaj publicat pe Facebook, în care s-a evidențiat impactul negativ asupra circulației pe unul dintre cele mai aglomerate drumuri din România.
În timpul blocajului, Radu Miruță a decis să coboare din vehicul pentru a verifica situația direct la locul unde se produceau impedimentele. Acesta a observat că la punctul de lucru se aflau doar patru persoane, în timp ce alți mai mulți oameni stăteau într-o parcare doar observând cursul râului Olt. Ministrul a subliniat că lucrările nu păreau să fie organizate pentru a reduce impactul asupra fluxului de autovehicule.
Încercarea de a identifica persoana care coordonează activitatea de pe drum a dus la un rezultat neîmplinit, deoarece responsabilul nu se afla la fața locului. Conform declarațiilor ministrului, răspunsul primit a indicat faptul că persoana respectivă se afla la o pensiune, situată mai în amonte de zona de lucru. Această absență a contribuit la o gestionare haotică a traficului, care a fost oprit pentru perioade prea lungi.
Radu Miruță a explicat faptul că, pe Valea Oltului, volumele mari de trafic fac ca orice oprire nejustificată să aibă consecințe grave. Fiecare întârziere genera o undă de congestie care se extinde rapid, transformându-se în cozi kilometrice de mașini. Ministrul a menționat că a solicitat verificarea obligațiilor prevăzute în contractul de lucrări pentru a vedea dacă normele de organizare au fost respectate.
Situația de pe Valea Oltului reflectă o problemă de gestionare a infrastructurii rutiere, unde lipsa de organizare la nivelul șantierelor poate paraliza circulația. În astfel de zone cu trafic intens, coordonarea eficientă este esențială pentru a preveni blocajele care afectează mii de șoferi. Absența personalului de control la punctele de lucru reprezintă un factor critic în agravarea stării de aglomerație.
Infrastructura rutieră din România este supusă unor lucrări constante de întreținere și reabilitare, care sunt esențiale pentru siguranța drumurilor. Totuși, gestionarea acestor intervenții necesită o planificare riguroasă pentru a echilibra necesitatea reparațiilor cu fluiditatea traficului de tranzit. Monitorizarea contractelor de lucrări rămâne un instrument principal pentru asigurarea respectării standardelor de operare pe drumurile naționale.