Compania Națională de Drumuri a investit suma de 844.500 de lei fără TVA într-un sistem de colectare electronică a taxei de trecere a podului Giurgiu-Ruse, un sistem care a funcționat doar trei luni și jumătate. După activarea oficială în iunie 2026, platforma a fost scoasă din funcțiune la sfârșitul lunii septembrie, odată cu eliminarea taxei de trecere a podului peste Dunăre. Această decizie vine în contextul implementării noului sistem de taxare pe kilometru, cunoscut sub numele de TollRo.
Contractul pentru implementarea sistemului eTarifGiurgiuPod a fost semnat în decembrie 2025 cu firma S.C. Altimate S.A., o companie de software din București. Proiectul prevedea bariere automate, recunoașterea numărului de înmatriculare și posibilitatea plății online, fiind similar cu sistemul existent la podul de la Fetești. Deși taxa urma să fie eliminată conform Legii 226/2023, CNAIR a demarat licitația și a semnat contractul, obținând oferta cu aproximativ 15% sub plafonul estimat de 994.810 lei.
CNAIR susține că instituția a încercat să păstreze tarifele de pod prin trimiterea unui proiect de modificare a legii în februarie 2026. Această propunere ar fi vizat crearea unui regim distinct pentru podul Giurgiu-Ruse, însă proiectul nu a fost promovat la nivelul Ministerului Transporturilor. Compania a invocat contextul politic dificil, menționând că procesul legislativ a suferit blocaje după moțiunea de cenzură, ceea ce a împiedicat adoptarea modificărilor necesare pentru menținerea taxelor.
Secretarul de stat Horațiu Cosma a declarat că eliminarea tarifelor era o chestiune cunoscută încă din 2023, odată cu adoptarea legii TollRo. Acesta a criticat faptul că investiția în digitalizarea plății la Giurgiu a fost făcută prea târziu și pare să fi fost gândită în paralel cu intrarea în vigoare a noului sistem. Cosma a menționat că reprezentanții CNAIR au oferit răspunsuri ambigue în discuții, sugerând că se spera o amânare a implementării TollRo.
În prezent, echipamentele hardware rămân în conservare la CNAIR, fiind pregătite pentru o eventuală reutilizare în alte locații. Compania a precizat că nu au existat cheltuieli suplimentare, deoarece furnizorul a oferit o garanție de 120 de luni pentru sistem. În urma eliminării taxelor, personalul de la agențiile de la podurile de la Giurgeni-Vadu Oii și Fetești-Cernavodă va fi supus unui plan de reorganizare, în timp ce veniturile vor fi compensate de noul sistem de taxare.
Eliminarea taxelor de pod reprezintă o schimbare majoră în modul de colectare a veniturilor rutiere, trecând de la tarife fixe de trecere la un sistem de taxare pe kilometru pentru transportul de marfă. Această tranziție este legată de implementarea sistemului TollRo, care vizează modernizarea și digitalizarea proceselor de taxare rutieră în România, în conformitate cu noile reglementări de monitorizare a traficului și a poluării.