Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a lansat o acuzație directă la adresa ministrului Mediului, Diana Buzoianu. Într-o postare publică, acesta a declarat că procesul de construcție a Secțiunii 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești este afectat de lipsa emiterii Acordului de Mediu revizuit. Această situație administrativă pune în dificultate desfășurarea lucrărilor planificate pe acest segment vital de infrastructură rutieră.
Conform declarațiilor lui Cristian Pistol, fără acest document și fără autorizațiile de construire pentru întregul traseu, constructorul turc Mapa-Cengiz se află într-o poziție limitată. Șeful CNAIR a precizat că firma poate executa doar aproximativ 45% din lucrările prevăzute în contractul semnat. Această restricție forțată de lipsa documentației obligatorii afectează ritmul de lucru pe șantier, deși echipele sunt mobilizate pentru proiect.
Documentația necesară pentru obținerea Acordului de Mediu revizuit a fost depusă la Agenția Națională pentru Arii Naturale Protejate (ANMAP) încă de pe 12 august 2026. În absența avizelor complete, activitatea pe Secțiunea 2 se concentrează strict pe zonele pentru care există deja Autorizație de Construire. Astfel, lucrările sunt limitate la tuneluri, viaducte, terasamente și operațiuni de consolidare, fără a putea acoperi întregul traseu de 31,33 kilometri.
În ciuda blocajelor administrative, pe șantier au avut loc progrese tehnice, precum străpunerea celei de-a doua galerii a tunelului Boița 1, care are o lungime de 264 de metri. Această operațiune a fost finalizată duminică, după ce prima galerie, de 247 de metri, fusese străpunsă pe 20 iulie 2026. În prezent, lucrările la acest tunel au ajuns la un stadiu fizic de 45,11%, urmând ca se urmeze realizarea cămășuielii interioare.
Proiectul Secțiunii 2, Boița – Cornetu, implică o investiție de 4,25 miliarde de lei fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport. Pe acest traseu vor fi construite șapte tuneluri folosind tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă), care utilizează rezistența masivului stâncos prin procese de torcretare, bulonare și stabilizare. Pe șantier sunt active în prezent 708 muncitori și 162 de utilaje, stadiul fizic general al lucrărilor fiind de aproximativ 16%.
Construcția autostrăzii Sibiu-Pitești reprezintă un proiect strategic de infrastructură, însă implementarea sa este condiționată de coordonarea între autoritățile de administrare a drumurilor și cele de protecție a mediului. Tensiunile apărute între CNAIR și Ministerul Mediului subliniază dificultățile de integrare a cerințelor ecologice cu termenele de execuție ale contractelor de lucrări publice de mare valoare.