Primăria Capitalei a publicat un calendar detaliat privind stadiul și termenele de finalizare pentru lucrările de pe Prelungirea Ghencea. Proiectul este structurat pe cinci tronsoane principale, vizând modernizarea liniilor de tramvai, a carosabilelor, a trotuarelor și a bazinele de retenție. Intervențiile vizează atât infrastructura de transport public, cât și rețelele de utilități, fiind programate să se încheie în etape succesive pe parcursul următorilor ani.
Primul tronson, de la Terminalul 41 până la strada Brașov, va vedea finalizarea liniei de tramvai în perioada martie – aprilie 2028, prin realizarea unei căi duble de rulare și montarea de macazuri automatizate. Lucrările la carosabil și trotuare în această zonă sunt estimate pentru iulie – august 2028, după ce va fi așternut stratul final de asfalt. Tronsonul al doilea, situat între strada Brașov și strada Râul Doamnei, va avea linia de tramvai gata la începutul anului 2027, având deja 95% din calea de rulare realizată.
În zona tronsonului al treilea, cuprins între strada Râul Doamnei și strada Valea Oltului, lucrările la tramvai sunt programate pentru iulie – august 2027. Infrastructura de contact este deja montată în proporție de 92%, iar următoarea etapă vizează execuția căii de rulare până la strada Ghidiceni. Pentru carosabil și trotuare în acest sector, termenul de finalizare este tot în iulie – august 2027, pe măsură ce se finalizează rețelele de apă, canalizare și intervențiile la rețelele electrice.
Tronsonul al patrulea, de la strada Valea Oltului la strada Mărăcineni, va avea linia de tramvai finalizată în octombrie 2027, după devierea traficului rutier. Lucrările la drum, trotuare și piste de biciclete vor avea loc în noiembrie – decembrie 2027, imediat după relocarea rețelelor de telecomunicații și a celor de medie și joasă tensiune. În sectorul cinci, de la strada Mărăcineni către Park&Ride, infrastructura de tramvai și drumurile vor fi gata la sfârșitul anului 2027.
Ultima etapă a proiectului vizează zona de la Park&Ride și bazinele de retenție, unde lucrările la bucla de tramvai și accesul către parcare sunt estimate pentru septembrie 2028. La bazinul de retenție de la Mărăcineni au început deja lucrările de structură, prin armarea radierului. La cel de la Park&Ride se pregătește suprafața inferioară pentru turnarea betonului, urmând ca lucrările de structură să avanseze după finalizarea hidroizolației, în funcție de condițiile meteorologice de la șantier.
Aceste lucrări de infrastructură de transport se desfășoară într-un context economic marcat de o activitate intensă în sectorul construcțiilor. Datele recente indică faptul că sectorul construcțiilor concentrează unele dintre cele mai mari număr de insolvențe din România, alături de comerț, ceea ce subliniază complexitatea gestionării proiectelor de amploare în această perioadă.