Primăria Municipiului București a anunțat o propunere pentru restricționarea treptată a accesului mașinilor poluante în Capitală. Planul vizează o perioadă de implementare care începe în anul 2027 și se va încheia în anul 2032. Măsurile vor fi aplicate inițial în zona centrală a orașului, urmând ca ulterior să fie extinderea la nivelul întregului sector urban, conform structurii propuse de administrația locală.
Primarul general Ciprian Ciucu a explicat că această limitare va fi realizată în mod etapizat, având ca scop trecerea de la vehiculele non-Euro la cele care respectă norma Euro 5. „Ne propunem o limitare etapizată, din 2027 în 2032, a mașinilor poluante, de la non-Euro la Euro 5, deci nu va fi ceva radical”, a declarat Ciprian Ciucu. Implementarea va depinde direct de norma de poluare a fiecărui autovehicul.
Calendarul propus prevede că, la 1 noiembrie 2027, mașinile non-Euro vor fi interzise în zona centrală. În noiembrie 2028, restricțiile din centru vor include și mașinile Euro 1, în timp ce la nivelul întregului oraș vor fi limitate cele non-Euro. În 2029, zona centrală va restricționa vehiculele Euro 2, iar în restul orașului vor fi vizate mașinile non-Euro și Euro 1, conform etapelor stabilite.
Procesul de restricționare continuă în 2030, când în centru vor fi incluse mașinile Euro 3, iar în restul orașului vor fi vizate vehiculele non-Euro, Euro 1 și Euro 2. În 2031, zona centrală va include mașinile Euro 4, în timp ce restul Capitalei va menține restricțiile pentru non-Euro, Euro 1 și Euro 2. Până în 1 noiembrie 2032, în centru vor fi restricționate și mașinile Euro 5.
Situația parcului auto din regiune este una critică, având în vedere numărul mare de vehicule înregistrate. În București și Ilfov sunt înmatriculate aproximativ 2,9 milioane de mașini, însă circa 1,3 milioane dintre acestea sunt considerate vechi și poluante. Această cifră reprezintă baza pentru necesitatea unor măsuri de control al emisiilor în mediul urban, pe măsură ce se încearcă modernizarea parcului auto.
Propunerea urmează să fie supusă unei perioade de transparență și de dezbatere publică înainte de a deveni oficială. Ulterior, aceste măsuri vor fi transformate în proiecte de hotărâre ale Consiliului General al Municipiului București pentru a fi supuse votului final. Doar după aprobarea de către consiliu, noile reguli de circulație vor intra în vigoare în Capitală.