În Sectorul 6 din București, cererea pentru locurile de parcare destinate bicicletelor a ajuns la un nivel critic. Deși în acest sector sunt disponibile 37 de parcări care însumează un total de 1.200 de locuri, peste 500 de persoane se află în prezent pe lista de așteptare. Această situație pune în evidență dificultatea locuitorilor de a găsi spații sigure pentru depozitarea vehiculelor nonmotorizate lângă locuințe.
Locuitorii din zonă se confruntă cu probleme logistice majore atunci când trebuie să transporte bicicletele în interiorul locuințelor. Unii cetățeni au declarat că trebuie să plieze ghidonul pentru a putea introduce bicicletele în lift, o operațiune considerată foarte dificilă. Din acest motiv, există discuții la nivelul asociațiilor de proprietari pentru implementarea unor soluții de depozitare similare direct la blocuri.
Sistemul de atribuire a locurilor de parcare funcționează pe bază de abonament pentru rezidenții din zonă. Costul unui abonament anual pentru o parcare în Sectorul 6 este de 300 de lei, ceea ce reprezintă o sumă de mai puțin de un leu pe zi. Această taxă oferă utilizatorilor un loc sigur, protejat de ploaie și cu un risc redus de furt, însă numărul limitat de locuri rămâne un obstacol.
Corneliu Belgiuc, director la Asociația Green Revolution, a subliniat că există și probleme de utilizare a spațiilor existente. Bicicletele care sunt scoase de pe balcon și lăsate pe termen lung în parcări pot bloca locurile necesare celor care au nevoie de ele zilnic. Belgiuc a menționat că, pe lângă comportamentul oamenilor, lipsa pistelor de biciclete care să înflorească în București contribuie la complexitatea situației.
Paul Moldovan, primarul interimar al Sectorului 6, a explicat că locurile sunt distribuite în mod egal în toate cartierele sectorului. Obiectivul este oferirea unei soluții pentru depozitarea bicicletelor lângă locuințe, facilitând accesul rapid la acestea. Primarul a adăugat că, în prezent, se lucrează la realizarea unor studii necesare pentru dezvoltarea pistelor de biciclete în cadrul sectorului.
În prezent, infrastructura de ciclisă din București dispune de 56 de kilometri de piste, însă majoritatea acestora nu sunt omologate oficial. Multe dintre aceste trasee nu respectă condițiile minime de siguranță pentru utilizatori, fiind considerate chiar periculoase în anumite zone. Această stare a infrastructurii afectează direct capacitatea de utilizare și dezvoltare a mobilității verzi în capitală.