Fostul secretar de stat din Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma (USR), a lansat o critică dură la adresa autorităților de guvernare, în urma deciziei de a închide un segment de autostradă. Problema vizează un tronson de pe autostrada A 10 Sebeș-Turda, care a fost închis pe o lungime de peste 17 kilometri pentru a permite efectuarea unor lucrări de intervenție în regim de urgență. Această măsură a generat o reacție imediată din partea fostului oficial.
Conform declarațiilor făcute de Horațiu Cosma pe rețeaua de socializare Facebook, decizia de a închide sensul spre Turda a dus la transferul a mii de vehicule pe un drum național paralel. Acesta are o lungime de 20 de kilometri, fiind descris de critic ca fiind aglomerat și periculos pentru șoferi. Rezultatul acestei decizii administrative a fost formarea unor ambuteiaje kilometrice în localitățile situate pe traseul de deviere, afectând direct deplasarea cetățenilor.
Horațiu Cosma susține că exista o alternativă tehnică viabilă pentru evitarea blocajelor masive de pe drumurile naționale. El a propus devierea traficului pe o porțiune de doar 2,5 km de autostradă, utilizând un singur fir cu circulație în ambele sensuri, în timpul reparațiilor. Această metodă ar fi permis menținerea tuturor mașinilor pe infrastructura autostrăzii, evitând astfel aglomerația din localitățile vecine, însă această variantă a fost ignorată de autorități.
Critica este direcționată în mod specific către Cristian Pistol, Horațiu Cosma afirmând că acesta a ignorat argumentele tehnice prezentate. Fostul secretar de stat a declarat că închiderea autostrăzilor pare să devină o „marcă personală” a lui Cristian Pistol, menționând că ministrul îl aplaudă pe acesta. În viziunea sa, promisiunile de abundență făcute de PSD se traduc, în realitate, printr-o abundență de decizii proaste și de timp pierdut pentru români.
Situația de pe autostrada A 10 reflectă tensiunile de gestionare a infrastructurii de transport în perioada actuală de guvernare. Deciziile privind intervențiile de urgență pe rutele principale sunt adesea subiectul unor dezbateri aprinse între opoziție și partidul de guvernare. Gestionarea fluxurilor de trafic în timpul lucrărilor de întreținere rămâne un punct critic pentru eficiența rețelei de drumuri din România.
În contextul actual al vieții politice, deciziile administrative de la Ministerul Transporturilor sunt monitorizate atent de partidele de opoziție. Tensiunile dintre USR și PSD se manifestă prin acuzații constante privind capacitatea de guvernare și eficiența deciziilor luate în numele interesului public. Această dispută privind autostrada Sebeș-Turda adaugă un nou capitol de conflict în gestionarea infrastructurii naționale.