Numirea fostului deputat PNL Gheorghe Pecingină în funcția de administrator special al Societății de Transport București (STB) a declanșat o reacție dură din partea consilierului general Ovidiu Zară. Această decizie a fost luată de Adunarea Generală a Acționarilor pe 22 septembrie 2026, în contextul faptului că societatea de transport se află deja într-o procedură de insolvență. Criticile vizează atât profilul politic al noului administrator, cât și costurile pe care instituția trebuie să le suporte pentru această desemnare.
Ovidiu Zară a atacat direct aspectul financiar al numirii, subliniind că remunerația lunară brută stabilită pentru Gheorghe Pecingină este de 33.000 de lei. Consilierul a calculat această sumă ca fiind echivalentul a aproximativ 6.600 de euro, considerând că această cheltuială vine într-un moment critic pentru companie. Mesajul său a sugerat că insolvența STB este menținută prin astfel de decizii, făcând o legătură directă între afilierea politică a administratorului și gestionarea resurselor publice.
Profilul politic al lui Gheorghe Pecingină a fost un alt punct central al criticilor aduse de consilierul general. Acesta a evidențiat faptul că noul administrator este un avocat care a trecut prin cinci formațiuni politice diferite pe parcursul carierei sale. Lista include PDL, între 2003 și ianuarie 2012, PP-DD în perioada ianuarie-februarie 2012, PSD între 2012 și 2014, PNL între 2016 și 2024, precum și Partidul DREPT în septembrie 2024.
În plus, Ovidiu Zară a amintit parcursul administrativ și parlamentar al lui Gheorghe Pecingină, menționând că acesta a fost secretar de stat în Ministerul Finanțelor în anul 2020, prin numirea făcută de Ludovic Orban. De asemenea, consilierul a criticat performanța acestuia în legislatura 2020-2024, când a ocupat funcția de deputat PNL de Gorj. Conform datelor prezentate, acesta a avut doar 20 de intervenții în plen, cu un total de 36 de minute de discurs în patru ani.
Atribuțiile lui Gheorghe Pecingină în cadrul STB sunt clare, conform comunicatului companiei, și includ administrarea societății, reprezentarea în justiție și propunerea unui plan de reorganizare. Scopul acestui plan este redresarea și eficientizarea activității companiei pentru a achita datoriile existente. Administratorul special va lucra la elaborarea acestui document de reorganizare, având la bază necesitatea de a scoate societatea din starea de insolvență în care se află.
Procedura de insolvență pentru STB a fost oficial deschisă de către Tribunalul București la data de 8 septembrie 2026. Această măsură juridică impune implementarea unor planuri de restructurare pentru a asigura continuitatea serviciilor de transport și gestionarea creditorilor. Administrarea prin administrator special este o etapă cheie în procesul de reorganizare a activității societate de transport public din capitală.