Declarațiile publicate de Radu Miruță pe site-ul USR, prin care acesta susținea că a semnat contractul de proiectare și execuție pentru primul lot al drumului expres Târgu Jiu – Craiova, sunt contrazise de datele oficiale. Fostul ministru interimar la Apărare și Transporturi a afirmat că a deblocat atât contractul, cât și finanțarea pentru acest proiect strategic, pe care l-ar fi găsit blocat în sertarele ministerului. Totuși, situația reală prezentată de CNAIR infirmă aceste afirmații triumfaliste.
Radu Miruță a declarat că a luptat pentru Gorj și că a reușit să deblocheze proiectul în doar trei luni. El a susținut că, prin semnătura sa, a asigurat finanțarea pentru acest lot și pentru expropriere, criticând adversarii politici pentru lipsa de acțiune de lungul decenii. Conform mesajului său, licitația a fost finalizată și fondurile sunt acum la nivel de minister, fiind doar o chestiune de decizie pentru noul ministru.
CNAIR a clarificat însă că contractul de proiectare și execuție pentru Lotul 6 al Drumului Expres Filiași – Târgu Jiu nu a fost semnat. Deși la data de 28.07.2026 a fost desemnat câștigător Asocierea Kalyon İnșaat Sanayi ve Ticaret A.Ș. – MIS Grup S.R.L., procedura urmează să acționeze conform soluțiilor CNSC. Instituția subliniază că semnarea efectivă a contractului este strict condiționată de emiterea unor aprobări esențiale din partea Ministerului Finanțelor.
În ceea ce privește finanțarea, reprezentanții CNAIR au explicat că aceasta nu este aprobată la momentul actual. Deși Ministerul Transporturilor a avizat formularul de principiu, documentația se află în prezent pe fluxul de analiză la Ministerul Finanțelor. CNAIR precizează că aprobarea dată de Radu Miruță este insuficientă conform Legii Finanțelor Publice nr. 500/2002, iar contractul este blocat până la aprobarea oficială a suplimentării creditelor de angajament.
PSD Gorj a reacționat vehement la aceste afirmații, acuzându-l pe Radu Miruță că minte cu nerușinare pentru câștiguri de imagine. Conducerea organizației locale consideră inacceptabil ca o investiție strategică pentru județ să fie folosită în campanii electorale, în condițiile în care documentele oficiale indică existența unor impedimente juridice și financiare majore. Această dispută politică pune sub semnul întrebării seriozitatea procesului de deblocare a infrastructurii de transport.
Această controversă apare într-un context de tranziție politică, odată cu învestirea guvernului Luca Niculescu. Disputele privind proiectele de infrastructură și gestionarea fondurilor europene rămân subiecte sensibile în administrația publică, în special în perioadele de schimb de la guvernare. Capacitatea de a implementa proiecte de anvergură depinde de coordonarea strictă între ministere și de respectarea procedurilor de finanțare prevăzute de legea bugetară.