Procurorii de la DNA Bacău au demarat verificări oficiale într-un dosar care vizează procedura de atribuire a contractului pentru Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț. Biroul de presă al Direcției Naționale Anticorupție a confirmat existența acestui dosar, precizând că investigația este în prezent într-o fază incipientă. Momentan, autoritățile nu au oferit detalii despre eventuale audieri realizate și au subliniat că nu există persoane suspecte sau inculpate în cadrul acestui dosar de investigație.
Ancheta are loc în contextul unor dispute juridice aprinse privind modul în care a fost desemnat câștigătorul licitației. Inițial, CNIR a desemnat câștigătoare asocierea condusă de Danlin XXL, care a depus o ofertă de aproximativ 5,17 miliarde de lei fără TVA în decembrie 2025. Această sumă a fost cu aproximativ 600 de milioane de lei mai mare decât oferta depusă de asocierea condusă de Precon Transilvania, care înregistra un preț de circa 4,57 miliarde de lei fără TVA.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a refuzat să ofere detalii specifice despre ofertele depuse, invocând faptul că este o procedură de achiziție în derulare. Alexandru Lancuzov, purtătorul de cuvânt al CNIR, a explicat că legea interzice furnizarea de informații până la finalizarea procedurii și publicarea rezultatelor. Totodată, el a precizat că oferta depusă de Precon Transilvania se reevaluează în urma unei decizii a CAB din 1.10.2026, după ce Curtea de Apel București a dispus reevaluarea.
Disputa tehnică a început după ce oferta Precon Transilvania a fost considerată neobișnuit de scăzută, reprezentând doar 67,5% din valoarea minimă estimată a contractului. Compania a susținut că prețul includea costurile pentru grinzi de 27 de metri care urmau să fie prefabricate direct pe șantier, cu resurse proprii. În urma deciziei instanței, CNIR a solicitat clarificări suplimentare privind tehnologia de producție și resursele necesare, solicitare pe care asociatea a contestat-o, considerând-o o depășire a limitelor de reevaluare.
Proiectul vizat de investigație presupune construcția a aproximativ 51 de kilometri de drum de mare viteză. Acest segment de infrastructură este esențial pentru a asigura legătura funcțională între Piatra Neamț și Autostrada Moldovei A7. În prezent, procesul de atribuire rămâne marcat de contestații juridice, după ce Precon și asocierea condusă de UMB au fost eliminate din procedură, rezultatul final al licitației fiind contestat oficial de companiile implicate.
Recent, mai multe contracte de infrastructură finanțate prin programul SAFE au intrat în vizeta autorităților de control. Acestea au fost afectate de decizii ale instanțelor care au impus fie suspendarea executării unor contracte deja semnate, fie reevaluarea unor oferte financiare. Această situație reflectă o tendință de control sporit asupra proiectelor de investiții majore care implică sume de bani foarte mari din bugetul statului.