Sistemul de management al traficului din Timișoara, care a fost implementat acum un deceniu, nu poate sancționa încă șoferii care depășesc limitele de viteză. Deși aparatura a fost achiziționată pentru a monitoriza circulația și trecerile pe roșu la semafor, amenzile nu sunt trimise către contravenționali. Această situație de blocaj tehnic și administrativ transformă investiția masivă într-un sistem care doar informează șoferii, fără a avea putere de sancționare efectivă.
Investiția totală în acest sistem de monitorizare a ajuns la suma de 43 de milioane de lei. Dispozitivele instalate sunt capabile să detecteze atât viteza excesivă, cât și încălcarea semaforului roșu, însă utilizarea imaginii pentru aplicarea amenzilor este blocată de lipsa integrării în platforma Poliției Române. Fără această conexiune digitală, procesul de sancționare automată rămâne imposibil de executat în practică.
Viceprimarul cu atribuții de primar al Timișoarei, Ruben Lațcău, a criticat dur situația, acuzând instituția de control de lipsa de implicare. Acesta a declarat că primăria a omologat și reglementat echipamentele, a cumpărat și software-ul solicitat de autorități, însă cerințele suplimentare au întârziat procesul ani de zile. Ruben Lațcău susține că este evident că nu există voință în cadrul Ministerului Afacerilor Interne pentru implementarea acestor sisteme.
Din partea Poliției Române, s-a primit un răspuns prin care se precizează că procedura de verificare și testare a radarelor este încă în curs de desfășurare. Instituția susține că specialiștii realizează verificări tehnice în colaborare cu Primăria Municipiului Timișoara și cu operatorul economic. Poliția a menționat că depune demersuri pentru actualizarea cadrului legislativ, astfel încât procesarea automată a abaterilor să poată fi realizată la un volum masiv.
Problemele legislative vizează digitalizarea interacțiunii dintre polițist, proprietar și contravenient, precum și definirea cadrului probatoriului digital. Autoritățile de poliție subliniază că este esențial ca comunicarea procesului-verbal să fie validă pentru ca șoferii să își poată exercita dreptul de apărare. Până în acest moment, nu a fost stabilită o dată concretă pentru când sistemul va deveni complet operațional și va putea emite sancțiuni oficiale.
Implementarea unor astfel de siste de monitorizare a traficului necesită o coordonare strictă între administrația locală și instituțiile de ordine publică. În România, procesul de digitalizare a sancțiunilor rutiere se confruntă adesea cu bariere legislative care limitează eficiența tehnologiilor moderne. În cazul Timișoarei, decalajul dintre achiziția echipamentelor și capacitatea lor de funcționare reală evidențiază dificultățile de integrare între nivelul municipal și cel central.