Fostul secretar de stat din Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a lansat critici dure la adresa autorităților după decizia de a închide un segment important din autostrada A10. Această măsură, aplicată pe sensul Sebeș–Turda, a generat controverse privind gestionarea traficului și eficiența deciziilor luate de guvernarea actuală. Cosma susține că decizia a dus la crearea unor aglomerații masive pe drumurile naționale din zonă.
Conform declarațiilor făcute de Horațiu Cosma, închiderea a vizat sectorul cuprins între km 52+800, la Nodul Rutier Unirea, și km 70+000, la Nodul Rutier Turda. Fostul oficial a acuzat PSD și Cristian Pistol că au trimis mii de autovehicule pe un drum național paralel, pe o distanță de 20 de kilometri, descriind această rută ca fiind aglomerată și periculoasă. El a menționat că acest lucru a cauzat ambuteiaje kilometrice prin localitățile de pe traseu.
Cosma a argumentat că autoritățile au ignorat o alternativă mai simplă și mai sigură pentru circulație. El a propus devierea traficului pe doar 2,5 km de autostradă, utilizând un singur fir cu circulație în ambele sensuri, pentru a permite remedierea problemelor de pe sensul închis. Fostul secretar de stat a declarat că această metodă este utilizată în lumea civilizată și ar fi permis menținerea mașinilor pe autostradă, însă a susținut că argumentele sale au fost ignorate.
Decizia de închidere a fost luată de CNAIR și anunțată de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj, începând de miercuri, 28 octombrie, de la ora 20:00. Restricțiile au fost impuse pentru a permite execuția unor lucrări de intervenție în regim de urgență la km 66+350. Scopul acestor lucrări este remedierea degradărilor apărute la nivelul sistemului rutier și restabilirea condițiilor de exploatare în siguranță pentru sectorul respectiv de autostradă.
Traseul alternativ impus pentru vehiculele care circulau pe sensul Sebeș–Turda include trecerea prin Nodul Rutier Unirea, apoi pe DN 1, km 421+750, continuând prin DN 1, Inoc, km 440+800, până la Nodul Rutier Turda. Horațiu Cosma a criticat dur această abordare, afirmând că promisiunea de abundență a PSD se traduce, în realitate, printr-o abundență de decizii proaste și de timp pierdut pentru cetățeni.
În contextul gestionării infrastructurii de transport, deciziile de intervenție în regim de urgență sunt adesea necesare pentru siguranța utilizatorilor, însă modul de deviere a fluxului de mașini rămâne un subiect de dezbatere tehnică. În România, gestionarea segmentelor de autostradă prin intermediul companiilor de drumuri și poduri este reglementată strict pentru a asigura menținerea standardelor de siguranță rutieră pe rutele principale.