Primarul Ciprian Ciucu a anunțat deblocarea a 12 proiecte mari de investiții care vizează infrastructura și patrimoniul din București. Aceste intervenții vizează obiective diverse, de la restaurarea monumentelor istorice, precum Curtea Veche, până la modernizarea unor artere majore de transport și rețele de termoficare. Proiectele includ Pasajul Basarab, cartierul Henri Coandă, Podul Calicilor și extinderea rețelei de tramvai, marcând o încercare de revitalizare a unor zone care au suferit din cauza degradării sau a lipselor de finanțare.
Unul dintre punctele critice vizează restaurarea Curții Veche, primul monument medieval al orașului, care s-a degradat sever în ultimii ani. După ce o tentativă de punere în siguranță din 2018 a fost abandonată după doi ani, lucrările au fost reluate săptămâna trecută și vor dura trei luni. În paralel, Pasajul Basarab, aflat într-o stare de incertitudine de 15 ani fără recepție oficială, urmează să fie finalizat până la sfârșitul acestui an, după ce lucrările au început în iunie.
Problemele administrative afectează și clădirea PMB, care, deși reabilitată între 2010 și 2016, nu a fost recepționată și nu deține autorizație ISU pentru incendiu. Primăria a scos la licitație servicii de expertiză tehnică pentru a permite finalizarea procedurii de recepție. Totodată, cartierul Henri Coandă, blocat de peste un deceniu, beneficiază de lucrări de asfaltare pentru 32 de străzi și 4 intersecții giratorii pe o lungime de 10.924 de metri, cu un termen de finalizare setat pentru august 2027.
Infrastructura de transport este și ea subiectul unor investiții masive, precum proiectul Prelungirea Ghencea, care a fost tărăgănat timp de 8 ani. După semnarea unui contract de finanțare de 610 milioane de lei în decembrie 2025, se lucrează la lărgirea arterei la patru benzi și la extinderea liniei de tramvai. Un alt proiect major este modernizarea a 50 km de șine de tramvai, finanțată cu 7,1 miliarde de lei prin Programul Regional București – Ilfov, un demers esențial pentru a nu pierde fondurile nerambursabile până în 2029.
Proiectele de transport includ și achiziția de vehicule noi, primăria lansând consultarea pentru 100 de troleibuze articulate și pregătind achiziția de minimum 79 de tramvaie de 36 de metri. Acestea vor avea podea 100% coborâtă și capacitate de cel puțin 310 pasageri. În același timp, se lucrează la instalarea stațiilor de încărcare pentru 100 de autobuze electrice achiziționate în 2023, pentru a asigura utilizarea fondurilor europene de 52,2 milioane de euro, cu finalizarea prevăzută până la sfârșitul anului.
Aceste investiții de infrastructură se încadrează într-un context economic complex, în care gestionarea resurselor publice este strict monitorizată. În perioada recentă, datele oficiale au indicat faptul că deficitul bugetar a coborât la 3,81% din PIB, deși dobânzile au reprezentat o cheltuială de peste 50 de miliarde de lei pentru stat. Eficiența deblocării acestor proiecte de miliarde de lei în București depinde direct de capacitatea de absorbție a fondurilor și de respectarea calendarelor de execuție.