Trei foști angajați ai CFR Călători, care au fost achitați de Curtea de Apel Timișoara în dosarul privind furtul de motorină, au inițiat o procedură juridică pentru a obține despăgubiri financiare semnificative. Aceștia solicită plata retroactivă a salariilor, a sporurilor și a bonurilor de masă pentru o perioadă care se întinde pe parcursul ultimilor 10 ani. Demersul este susținut de avocații de la Pasca & Pasca, care au transmis deja somații către SRTFC Timișoara.
Prin aceste somații, reclamanții urmăresc recuperarea unor sume reprezentând salarii neîncasate în timpul perioadei de suspendare a contractelor individuale de muncă. Cererea include actualizări conform ratei inflației, dobânzi, regularizări contributive și recunoașterea vechimii în muncă. Perioada vizată de aceste solicitări variază între mai 2016 și august 2023 pentru unul dintre foștii angajați, în timp ce pentru ceilalți doi reclamanți, termenul solicitat ajunge până în septembrie 2026.
Conducerea SRTFC Timișoara a respins aceste solicitări, calificându-le drept neîntemejate în cadrul unui răspuns oficial. Compania subliniază că suspendarea contractelor de muncă a fost o consecință directă a declanșării acțiunii penale împotriva celor trei persoane. Deși Curtea de Apel Timișoara a emis o decizie definitivă în dosarul nr. 1554/30/2022, SRTFC Timișoara susține că hotărârea penală nu impune automat plata sumelor solicitate de foștii angajați.
Reprezentanții societății au argumentat că o eventuală obligație reparatorie în raportul de muncă necesită un temei juridic separat și o examinare distinctă. Avocații au invocat articole din Codul Muncii și decizii ale Înaltei Curți de Casație și Justiție, însă compania refuză să accepte existența unei creanțe salariale certe și lichide. SRTFC Timișoara a precizat că tichetele de masă necesită o analiză specifică a legislației și a condițiilor concrete de acordare.
Unul dintre reclamanți a încercat să conteste suspendarea contractului încă din anul 2017, însă Curtea de Apel Timișoara a decis atunci că angajatorul a procedat legal. Instanța a stabilit că funcția de primitor-predător implica atribuții de gestiune, ceea ce făcea imposibilă suspendarea calității fără afectarea contractului de muncă. Astfel, compania susține că nu poate accepta compensarea integrală a sumelor fără o verificare detaliată a fiecărui drept revendicat.
În contextul disputelor juridice legate de resursele și gestionarea infrastructurii, România se confruntă cu provocări administrative constante. În timp ce sectorul energetic încearcă să acceseze fonduri europene pentru investiții, astfel de conflicte de muncă în cadrul marilor companii de transport evidențiază tensiunile dintre angajați și administrația statului. Deciziile finale privind aceste plăți vor depinde de interpretarea strictă a Codului Muncii în raport cu deciziile penale definitive.