Transportatorii care utilizează vehicule de peste 3,5 tone se confruntă cu probleme tehnice persistente de la implementarea sistemului TollRo. Aplicatia, care taxează utilizarea drumurilor în funcție de distanță și tipul drumului, este criticată pentru erori de conectare, dificultăți în alimentarea portofelului electronic și hărți incomplete. Deși sistemul este în funcțiune de la 1 octombrie, operatorii susțin că funcționalitatea sa este extrem de limitată în realitate.
Radu Dinescu, secretarul general la UNTRR, a enumerat o serie de deficiențe, inclusiv necesitatea achiziționării de telefoane smart pentru șoferi și problemele legate de trasee. Acesta a criticat modul în care dezvoltatorul sistemului comunică starea acestuia, afirmând că acesta declară funcțional un sistem care operează doar parțial. Conform lui Dinescu, utilizatorii care nu pot încărca bani în portofelul electronic rămân blocați, deși alții pot plăti dacă au deja fonduri disponibile.
Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, a semnalat că întreruperile sesiunilor de tarifare și blocarea conturilor obligă dispecerii să reia operațiunile, consumând timp prețios. Transportatorii susțin că nu au primit nicio informație despre amenzi, considerând că aplicarea sancțiunilor pe un sistem defect ar fi o „revoluție”. În acest context, autoritățile nu pot oferi statistici clare despre numărul de contravenții sau valoarea acestora, invocând necesitatea procesării volumului mare de înregistrări.
CNAIR a explicat că procesarea situațiilor identificate prin punctele fixe și mobile de control implică verificarea etapată a fluxurilor specifice. Compania a precizat că, în cazul în care defecțiunea aparține sistemului central TollRo, șoferii nu vor fi amendați. Pentru a demonstra buna-credință, autoritățile recomandă realizarea de capturi de ecran cu eroarea afișată, unde să fie vizibile data și ora, precum și păstrarea e-mailurilor primite de la procesatorul de plăți.
Problemele sunt accentuate pentru companiile cu flote mari, unde un singur cont nu poate monitoriza simultan mai multe vehicule prin GPS. CNAIR recomandă utilizarea sesiunilor mobile și încărcarea creditelor în contul companiei pentru a evita emiterea manuală a tichetelor, care poate dura cinci minute per vehicul. De asemenea, autoritățile au avertizat că datele introduse greșit, precum numărul de înmatriculare sau clasa EURO, nu pot fi modificate după emiterea tichetului, iar sumele plătite nu se returnează.
Sistemul de taxare TollRo a fost introdus pentru a înlocui vechile metode de colectare a tarifelor de utilizare a infrastructurii rutiere, aplicându-se vehiculelor de transport marfă. Această tranziție tehnologică vizează automatizarea procesului de plată pe kilometru, însă implementarea actuală este marcată de discrepanțe între obiectivele de digitalizare și experiența practică a operatorilor de transport din România.